オートエクゼ ストリートスポーツブレーキパッド リア[マツダスピードアクセラ BK3P 2006/6〜2009/6 ガソリンエンジン 2.3L] 新品AutoexeMBL5A20

オートエクゼ 品番:MBL5A20
□適合車種車種名・マツダスピードアクセラ型式・BK3P年式・2006/6〜2009/6エンジン型式・ガソリンエンジン 2.3L□出品商品メーカー・オートエクゼ商品名・ストリートスポーツブレーキパッド リア品番・MBL5A20備考1・リアのみ 左右セット 材質・ノンアスベスト摩材ローター適正温度・0〜400℃□商品詳細狙いは「意のままの減速」。
ストリートベストモデル。
狙いは｢意のままの減速｣。
単に止まるための性能ではなく、連続したブレーキング時の安定した効きと、コーナリングでの繊細な荷重移動や車速の自在なコントロールを重視した設計。
踏力や速度、温度などの諸条件により常に変化する摩擦係数（μ）の変化量や変化のさせ方に着目。
スポーツ志向のドライバーが求める｢μの過渡特性｣により、感性にシンクロした効き味を実現する。
■ストリートベストの理想はμが変化しない摩擦材。
ブレーキの最終的な目的は止まることだとしても、走りを愉しむドライバーにとっては「減速」も重要な意味を持つ。
コーナーの入り口で踏むブレーキは、まさに車体の姿勢をコントロールし、次の加速への準備が目的なのだ。
だから、どの程度の減速を目指し、どれくらいの力でペダルを踏めばよいか…というドライバーの期待と操作が、的確な減速に直結しなければならない。
イメージとは異なる減速は「効き味」を損なうのみでなく、時には危険でさえあるといえる。
では、ペダル踏力と減速度との関係を左右するのは何か。
最終的にその機能を果たすのがブレーキパッドだ。
同一車両においては、概念的には、制動力は[ブレーキ圧力 x 摩擦係数(μ)]の比例と考えることができる。
制動力の強さは、もしもμが一定ならドライバーの踏力だけに比例するから、ドライバーのコントロール性は良くなり、人馬一体の運転感覚が得られるのだ。
しかし、残念ながら、摩擦係数は常に一定ではなく、車速や減速度に起因する発熱よる変化は避けられない。
だから、ドライバーの感性にシンクロした効き味を楽しむためには、単にμの大小だけでなく、その変化の仕方を、できるだけ少なくすることが重要となる。
□送料こちらの商品は[送料無料]本州・四国・東北・九州・北海道[発送不可]・沖縄・離島となります。
こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。
(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。
)□代引きについて．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る