HKS　ブローオフバルブ　スーパーSQV

音がその気にさせる！！
独自のシーケンシャル・バルブ構造を採用。
差圧式制御システムにより、低過給域から 高過給域の幅広い作動領域の圧力制御を繊細に実現。
また、リリーフレス作動方式により圧力に対し 安定した作動を確保し、新次元であらゆる ターボ車をサポートします。
(1) 高品質アルミダイキャストボディ。
(2) 高剛性メタルダイキャストバルブ。
(3) トリプルフィンが奏でるスーパーサウンド。
■リターン用ニップルを標準でセット。
このニップルを用いて、戻し用の配管を 加工・製作していただくことで サクションリターンすることも可能です。
■デュアルバルブ構造・シーケンシャル方式 レスポンス良くリニアに反応し、幅広い領域で 最適なブローオフ効果を発揮します。
■ノーマル車からチューニング車まで ワイドレンジに対応したリリーフレスタイプ。
低過給圧時から高過給圧時まで安定した 作動が確保できます。
適合車種： ご注文の際は備考欄に車種情報をご記入ください。
車種 型式 備考 アリスト JZS161 レーシングサクション （リローデッド）との 併用不可。
MR2 SW20 　 クラウン JZS171 　 クラウン エステート JZS171W 　 スープラ JZA80 レーシングサクション （リローデッド）との 併用不可。
スターレット EP91 インタークーラー キットとの併用不可。
EP82 　 マーク2 JZX110 レーシングサクション （リローデッド）との 併用不可。
マーク2 チェイサー JZX100 レーシングサクション （リローデッド）との 併用不可。
シルビア S15 　 (C)S14 　 (K)PS13 　 スカイライン ER34 　 スカイライン ECR33 　 ステージア WGNC34 　 ステージア WGNC34 　 180SX (K)RPS13 　 ゼスト JE1, JE2 　 ライフ JC1 　 ライフ JB7 　 ランサー エボリューション CN9A CP9A 4、5、6 　 インプレッサ GRF 「WRX-STI A-Line」 インプレッサ GRB 「WRX-STI」 GH8 「S-GT」 GDB 年改C-G型 GDB 年改A-B型 GDA 　 GC8 (F-G) 　 GC8 (D-E) 　 インプレッサ ワゴン GGA 　 GGB (A-B) 　 GF8 ．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る