RS-R Black-i車高調 ゼスト JE1 / FF ターボ H18/3～ SPORTS G【BKH005M】RSR

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車名 ゼスト 型式 JE1 年式 H18/3〜 排気量 660 ターボ 駆動方式 FF グレード SPORTS G 備考 車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
アッパーマウント付きASSYではありません。
バネレート選択幅Fのみ：4〜8K　出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） 推奨車高調整幅(mm) F：-15〜-45 / R：-65〜-80 最大車高調整幅(mm) F：-10〜-110 / R：-65〜-100 バネレート(kg/mm) F：5.00 / R：2.60 減衰力調整 F：○ / R：○ 全長調整 F：○ / R：○ リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。
送料 全国送料無料キャンペーン中限界までダウン、ショーカーフォルムを可能に Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現しました。
・減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。
エアロやインナー干渉を防ぐ為、ハイレートのスプリングを採用。
そのハイレートスプリングをしっかりと制御するBlack☆i専用の減衰力を設定しています。
アジャスター色にはBlack☆i専用の黒色を採用しています。
・アッパーマウント 材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。
色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。
ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。
・全長調整式 ストロークを確保したままBlack☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっております。
ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。
・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。
標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレー．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る