オートエクゼストリートスポーツサスキット[MAZDA 3 BP5P/BPFP/BPFJ3P/BP8P/BPEP マイナー後も装着可能]新品MBP7850

品番:MBP7850
□適合車種車種名・MAZDA 3型式・BP5P/BPFP/BPFJ3P/BP8P/BPEPグレード・全車　マイナー後も装着可能その他適合条件1・車高調整式　1台分その他適合条件2・機能上アジャスタブルスタビリンクの同時装着は不要です。
その他適合条件3・360°ビュー・モニター付車に装着した場合、カメラのエーミング調整が必要になる場合があります。
□出品商品メーカー・オートエクゼ商品名・ストリートスポーツサスキット品番・MBP7850備考1・純正アッパーマウント使用(キットには付属しません) バネレート・F：31.4(N/mm)　/　R：46.1(N/mm)車高調整範囲・F：-5〜-25mm　/　R：-5〜-25mm(ディーゼル)F：-5〜-20mm　/　R：-5〜-20mm(ガソリン)推奨車高・F：-15mm　/　R：-15mm構造・ツインチューブダンパー車高調整式減衰力固定■・□商品詳細「ストリートスポーツサス・キット」は私たちAutoExeが考えるストリートベストな乗り味を追求した車高調整式キット。
マツダ(株)在籍中にサスペンションの権威として数々のスポーツカーの開発に携わった貴島孝雄氏が提唱する「動的感性工学」に基づき誕生したモデルである。
ダンパーとスプリングを自在に組み合わせる一体設計のアドバンテージを存分に活かし、単に絶対性能や限界の高さではない、乗り味の奥深さを具現化している。
ダンパーは、構造がシンプルでピストンスピード0.05m/sec以下の微低速域から減衰力の立ち上がりに有利な減衰力固定式を採用し、ピストンが動き始める瞬間からのロールスピードを的確にコントロール。
それに組み合わせるスプリングはバネ定数を量産車比110〜130％程度とし、適度にロール量を抑制する。
そして、ストリートベストの中核を担う、独自の減衰比（減衰力とバネ定数のバランス）設定により、スポーツ志向のドライバーの感性にシンクロする曖昧さのないハンドリングと乗り心地感を両立させている。
□送料こちらの商品は[送料無料]本州・四国・東北・九州・北海道[発送不可]・沖縄・離島となります。
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